Dalawampung taon na ang nakalilipas, ipinakilala ng Mercedes-Benz ang unang luxury SUV, at nagulat ang mundo. Tunay na luho? Sa isang SUV? Imposible! Noong panahong iyon, ang mga SUV ay itinuring na mga trak at ang pagkagusto ay nakalaan para sa mga sedan.
Mahirap isipin, dahil ngayon ang bawat tatak na gumagawa ng SUV ay may marangyang edisyon. Gayundin, ang bawat luxury car brand ay mayroon na ngayong SUV (o malapit na).
Ang lahat ng ito ay sinabi, Mercedes dinisenyo ang 2020 GLE na may kinabukasan nasa isip ng mga customer. Nangangahulugan ito ng mga bago o nagbagong feature, lahat ay nakatuon sa kung ano talaga ang gusto ng mga tunay na driver. Kamakailan lamang ay nagkaroon kami ng pagkakataong mag-test-drive ng isa, at ang man-oh-man ay nakakatuwa. Dito, ang ilan sa mga pinakamahusay na bagong bagay na maaari mong asahan.
KAUGNAYAN: 6 Dahilan Kung Bakit Sulit ang Marangyang Sasakyan
Scotty ReissIsang ikatlong hilera
Ang haba ng midsize na SUV na ito ay pinahaba ng tatlong pulgada upang mapaunlakan ang isang convenience row, isa na magagamit kapag kailangan mo ito ngunit hindi kumukuha ng espasyo kapag hindi mo kailangan. Ito naman ay nagdaragdag ng mas maraming leg room sa pangalawang hilera, at ang mga upuan ay nasa riles para makakilos sila pasulong o pabalik. Ang pangalawang hilera ay nilagyan din ng isang push button, na awtomatikong dumudulas at ikiling ang mga upuan pasulong para sa pag-access sa ikatlong hilera.
Tulad ng para sa ikatlong hilera mismo, ang headspace ay sapat ngunit hindi sapat, at ang legroom ay maayos kapag ang pangalawang hilera ay itinulak pasulong ng kaunti. Sa madaling salita, hindi namin nais na sumakay pabalik doon araw-araw, ngunit ito ay isang lifesaver kapag kailangan mo ito.
Scotty ReissIsang eleganteng muling idinisenyong infotainment system
Para sa bagong MBUX system (na kumakatawan sa Mercedes-Benz User Experience), nagpaalam ang mga inhinyero ng Mercedes sa mga patayong pinahabang screen. Ngayon ay isang mahabang sweep ng salamin mula sa driver's side hanggang sa passenger's side. Ang impormasyon ng driver ay lalabas sa harap mo, at sa tabi lang nito, sa isang patag na eroplano, makikita mo ang mga split o singular na screen na may nabigasyon, mga mapa at, siyempre, mga kontrol at setting. Ang system ay kinokontrol ng isang touchpad na katulad ng screen ng iyong smartphone at madali itong masanay.
Ang pag-navigate ay lalong matalino, dahil hindi lamang ipinapakita sa iyo ng system kung saan ka pupunta sa isang mapa, ngunit kapag malapit na ang iyong susunod na pagliko. Nalaman namin na intuitive ito hindi lang para sa driver, kundi pati na rin sa pasahero sa front row, na maaaring—at dapat—tumulong sa mga direksyon.
Scotty Reiss4Matic 4 Wheel Drive na may Body Control
OK, maaari mong isipin ang pagkontrol sa katawan bilang isang bagay na kakausapin mo sa isang walong taong gulang. Ngunit sa kasong ito, ito ay ang kakayahang itaas at babaan ang suspensyon sa bawat sulok ng kotse upang ma-accommodate ang anumang kondisyon ng kalsada. Mayroon din itong rocking mode kung saan, kung natigil ka sa buhangin o putik, mahalagang talbog at i-roll out ang kotse mula sa nasabing putik. At nariyan ang curve control na nagbibigay-daan sa kotse na sumandal sa mga kurbada, sa paraang maaaring maibigay ng isang motorsiklo, na nagbibigay sa iyo ng higit na bilis at kontrol kaysa sa karaniwang maiaalok ng isang SUV.
Scotty ReissIsang Electric Hybrid System
Nilinaw ng Mercedes-Benz ang pangako nito sa mga nakuryente at alternatibong sistema ng gasolina. Ang kumpanya ay unti-unting nagpapatupad nito, simula sa isang hybrid assist system sa GLE na, bagama't hindi isang tunay na hybrid na makakakuha ng astronomical MPG, ay makakatulong na mapabuti ang fuel economy, magbigay ng higit na lakas sa mga gulong, tulungan ang four-wheel drive function ng kotse. at nag-aalok ng pangkalahatang tahimik na karanasan.Spa Mode
*Ito* ay nagkakahalaga ng lahat ng pag-upgrade ng package. Ang tampok na kaginhawaan sa touch screen—hanapin ang icon ng lotus blossom—ay nagbibigay-daan sa iyo na makisali sa pinainitang mga upuan sa masahe, ibaba ang mga ilaw sa cabin, i-activate ang nakakarelaks na musika at i-diffuse ang isang nakakarelaks na halimuyak (hindi kami bata.) Kumusta, pangangalaga sa sarili.
Scotty ReissPanloob na tulong
Pinakikinggan ka ng infotainment system na sabihin ang Mercedes at pagkatapos ay sasagutin ang iyong mga tanong o ilo-load ang iyong kahilingan—mula sa mga tawag sa telepono hanggang sa nabigasyon hanggang sa mga playlist. Natutunan din ng Mercedes ang iyong mga gawi, gaya ng iyong mga karaniwang ruta sa pagmamaneho, at inilalagay ang mga bagay na ito sa tuktok ng mga tugon nito. Sa aming test-drive, patuloy na lumalabas ang system at iniisip ko na hindi ko sinasadyang pinindot ang isang button sa manibela. Pero hindi, si Mercedes lang ang nakikinig sa pangalan niya. Sa katunayan, nagkaroon kami itong kaunting saya kasama ang buong bagay.
Scotty ReissAt Pagkatapos, Ang Mga Tampok na Inaasahan Mo sa Isang Marangyang 3-Row SUV
Ang GLE ay sobrang tahimik. Ginugol ko ang karamihan sa aming pagmamaneho sa ikatlong hanay, nakipag-usap sa aking kasosyo sa pagmamaneho, si Joe, at nag-navigate sa bahagi ng aming ruta habang nagpasya kaming huminto para sa kape.
Head up display naglalagay ng kritikal na impormasyon ng driver sa windshield sa harap mismo ng driver. Ang sistemang ito ay nagiging mas karaniwan sa lahat ng uri ng mga kotse, kaya inaasahan ito sa isang marangyang SUV sa antas na ito.
Maramihang mga mode ng drive kasama ang eco, comfort, sport, sport+ para mapili mo ang gusto mong karanasan. Idagdag ang Curve Control sa sport+ at i-on ang mga paddle shifter at baka mapakilig mo lang ang mga bata sa back seat.
Kamangha-manghang katad, mga detalye at pagtatapos. Inaasahan mo ito mula sa Mercedes-Benz at hindi nabigo ang GLE. Kasama sa mga finish ang Mercedes-Benz nameplate sa mga threshold ng pinto, hand-stitched leather sa bawat surface, at panoramic sunroof na ginagawang light-infused haven ang cabin.
Scotty ReissAno ang Halaga ng Sasakyang Ito
- Ang 2020 Mercedes-Benz GLE 350 4-cylinder turbo na may 255 horsepower ay nagsisimula sa ,700
- 2020 GLE 350 4Matic all-wheel drive, ,200
- 2020 GLE 450 4Matic six-cylinder hybrid engine na may 362 lakas-kabayo, ,150
- Ang buong presyo ay hindi pa inaanunsyo, ngunit sa 2019 model year, ang AMG model ay may panimulang presyo na humigit-kumulang ,000 at ang GLE 4Matic, na ganap na na-load, ay humigit-kumulang ,000
